HB Lightning Pro
Hot Bodies
Lightning Pro
Besitzer: Daniel
Da ich dieses Hobby bereits seit einigen Jahren betreibe und einige Fahrzeuge dadurch kennen lernen konnte (beispielsweise den Carson Comanche; Carson CNT; HPI Savage; HPI Trophy), kann ich euch heute meine Erfahrungen und demzufolge Empfehlungen mit auf den Weg geben....
Ich möchte euch nun in ein paar kurzen Zeilen mein Fahrzeug, einen Hot Bodies Lightning Pro, vorstellen. Und warum ich nun letztendlich bei diesem Gefährt gelandet bin.....
Das Fahrzeug hat mich überzeugt, da das Preis-Leistungsverhältnis stimmt und für vergleichsweise wenig Geld bereits viele Tuningkomponenten verbaut wurden.
Dazu zählen zum Beispiel
Hinzu kommt noch, dass das Fahrzeug extrem widerstandsfähig ist und im Off - Road - Bereich für Anfänger als auch für Fortgeschrittene eine sehr gute Figur abliefert!!!
Da es beim Typ „Pro“ nur das Chassis zu kaufen gibt, hat man die freie Wahl sich einen Motor und die Elektronikkomponenten nach seinem Geldbeutel und Können auszusuchen. Am Anfang glaubte ich auch, dass nur „teurere MOTOREN“ richtig gut sind. Ich habe jedoch selbst die Erfahrung gemacht, dass dies nicht in allen Fällen zutrifft.
Für meinem Pro kam der 3,5er von der Marke „GO“ um EUR 70,00 in Frage, mit dem ich bis zum jetzigen Zeitpunkt sehr zufrieden bin. Natürlich sind die teureren Motoren nicht schlecht, aber man sollte sich überlegen, zu welchem Zweck man das Fahrzeug nutzen möchte. ( Rennen / Meisterschaften oder halt nur „Just for Fun“)
WICHTIGER NACHTRAG: Der "GO" Motor war nach 3 Litern hinüber!!! Nur Ärger mit dem Ding! Jetzt kommt was gscheites rein! Nicht am falschen Fleck sparen, habe es mit vielen Nerven bezahlt!!!
Bei den Elektronikkomponenten kam natürlich nur eine 2,4 GHz Fernsteuerung in Frage, da diese Frequenzstörungen und lästiges Quarzwechseln ausschließt. Man kann sich dadurch immer sicher sein, dass es mit keinem anderen Fahrer zu einer Überschneidung der Frequenzen kommen kann.. Ich würde empfehlen im Offroad-Bereich Servos mit Metallgetriebe zu benutzen da diese robuster, leistungsfähiger und langlebiger sind.
Wollt Ihr weitere Infos haben? Dann kommt einfach bei unserer Bahn vorbei!! Zum Fahren und gemütlichen „Erfahrungsplausch“, Wir freuen uns!
In diesem Sinne.. Euer taktischer Fahrer.. ;-))
Lightning Pro
Besitzer: Daniel
Da ich dieses Hobby bereits seit einigen Jahren betreibe und einige Fahrzeuge dadurch kennen lernen konnte (beispielsweise den Carson Comanche; Carson CNT; HPI Savage; HPI Trophy), kann ich euch heute meine Erfahrungen und demzufolge Empfehlungen mit auf den Weg geben....
Ich möchte euch nun in ein paar kurzen Zeilen mein Fahrzeug, einen Hot Bodies Lightning Pro, vorstellen. Und warum ich nun letztendlich bei diesem Gefährt gelandet bin.....
Das Fahrzeug hat mich überzeugt, da das Preis-Leistungsverhältnis stimmt und für vergleichsweise wenig Geld bereits viele Tuningkomponenten verbaut wurden.
Dazu zählen zum Beispiel
- das gewichtsreduzierte Chassis 3mm (7075 Aluminium/eloxiert), die Carbon-Radioplatte,
der Vorspurblock am Heck aus 7075 Alu,
der Lenkhebel aus 7075 Alu,
die Chassis-Strebe hinten und vorne aus Aluminium und
die verbesserten Alu-/Öl- Stoßdämpfer
Hinzu kommt noch, dass das Fahrzeug extrem widerstandsfähig ist und im Off - Road - Bereich für Anfänger als auch für Fortgeschrittene eine sehr gute Figur abliefert!!!
Da es beim Typ „Pro“ nur das Chassis zu kaufen gibt, hat man die freie Wahl sich einen Motor und die Elektronikkomponenten nach seinem Geldbeutel und Können auszusuchen. Am Anfang glaubte ich auch, dass nur „teurere MOTOREN“ richtig gut sind. Ich habe jedoch selbst die Erfahrung gemacht, dass dies nicht in allen Fällen zutrifft.
Für meinem Pro kam der 3,5er von der Marke „GO“ um EUR 70,00 in Frage, mit dem ich bis zum jetzigen Zeitpunkt sehr zufrieden bin. Natürlich sind die teureren Motoren nicht schlecht, aber man sollte sich überlegen, zu welchem Zweck man das Fahrzeug nutzen möchte. ( Rennen / Meisterschaften oder halt nur „Just for Fun“)
WICHTIGER NACHTRAG: Der "GO" Motor war nach 3 Litern hinüber!!! Nur Ärger mit dem Ding! Jetzt kommt was gscheites rein! Nicht am falschen Fleck sparen, habe es mit vielen Nerven bezahlt!!!
Bei den Elektronikkomponenten kam natürlich nur eine 2,4 GHz Fernsteuerung in Frage, da diese Frequenzstörungen und lästiges Quarzwechseln ausschließt. Man kann sich dadurch immer sicher sein, dass es mit keinem anderen Fahrer zu einer Überschneidung der Frequenzen kommen kann.. Ich würde empfehlen im Offroad-Bereich Servos mit Metallgetriebe zu benutzen da diese robuster, leistungsfähiger und langlebiger sind.
Wollt Ihr weitere Infos haben? Dann kommt einfach bei unserer Bahn vorbei!! Zum Fahren und gemütlichen „Erfahrungsplausch“, Wir freuen uns!
In diesem Sinne.. Euer taktischer Fahrer.. ;-))
Buggyfreunde Geretsberg - 10. Jul, 21:33
